Вовед:
Во денешната ера на заштита и технологија на животната средина, електричните возила стануваат сè попопуларни и целосно ќе ги заменат традиционалните возила за гориво во иднина. Налитиумска батеријае срцето на електричното возило, обезбедувајќи ја потребната моќност за електричното возило да се движи напред. Сервисниот живот и безбедноста на батериите на електрични возила се најзаинтересираните проблеми за сопствениците на автомобили. Сепак, овие две проблеми се тесно поврзани со точниот метод на полнење. Батериите што се користат во електрични возила сега вклучуваат батерии на литиум и батерии на литиум железо фосфат. Какви ефекти ќе имаат двата метода врз овие две батерии? Ајде да разговараме заедно.
Влијание на користењето нагоре и потоа полнење на батерии на Тернар литиум
1. Расипување на капацитетот: Секој пат кога се користи моќта на тринарна литиумска батерија и потоа повторно наполнета, тоа е длабоко празнење, што може да предизвика капацитетот на батеријата на Тернарна литиум постепено да се распаѓа, времето на полнење да се скрати и да се намали опсегот на возење. На пример, некој направил експеримент. Откако тренерната литиумска батерија е длабоко испуштена 100 пати, капацитетот се намалува за 20% ~ 30% во споредба со почетната вредност. Ова е затоа што длабокото празнење предизвикува оштетување на материјалот за електрода, распаѓање на електролити и метални литиум врнежи ги уништуваат перформансите на полнењето на батеријата и празнењето, што резултира во намалување на капацитетот, а оваа штета е неповратна.
2 Скратен живот: Длабоко празнење ќе ја забрза стареењето на стареењето на внатрешните материјали на батеријата на Тернар литиум, ќе ги намали перформансите на полнењето и празнењето на батеријата, ќе го намали бројот на полнење и празнење на циклусот и ќе го скрати животниот век на услугата.
3. Намалена ефикасност на полнење и празнење: Користењето на моќност и потоа повторно полнење ќе предизвика позитивните и негативните електроди на тренерната литиумска батерија да се поларизираат, да се зголеми внатрешната отпорност на батеријата, да се намали ефикасноста на полнењето,
4 Зголемени безбедносни ризици: Долгорочното длабоко празнење може да предизвика внатрешни плочи на Тернарлитиумска батеријада се деформира или дури и да се скрши, што резултира во краток спој во батеријата и ризикот од пожар и експлозија. Покрај тоа, длабокото празнење на батеријата ја зголемува нејзината внатрешна отпорност, ја намалува ефикасноста на полнење и го зголемува производството на топлина за време на полнењето, што може лесно да предизвика тренерната литиумска батерија да се испакнати и да се деформира, па дури и да предизвика термичко бегство, на крајот доведува до експлозија и пожар.
Тернарната литиумска батерија е најлесната и најмногу густа батерија на електрично возило и генерално се користи во високо-електрични возила. Со цел да се спречат негативните ефекти на длабоко празнење на батеријата, батеријата е опремена со табла за заштита. Напонот на целосно наполнета единечна батерија на литиум е околу 4,2 волти. Кога единечниот напон е испуштен на 2,8 волти, таблата за заштита автоматски ќе го прекине напојувањето за да спречи батеријата да се прегази.
Влијанието на полнењето додека продолжувате со тројни литиумски батерии
Предноста на полнењето како што одите е дека моќноста на батеријата припаѓа на плитко полнење и плитко празнење и секогаш одржува високо ниво на моќност за да се избегнат негативните ефекти на мала моќност на батеријата. Покрај тоа, плиткото полнење и плиткото празнење исто така можат да ја одржат активноста на литиумските јони во рамките на Тернарлитиумска батерија, ефикасно намалување на брзината на стареење на батеријата и осигурете се дека батеријата може да излезе стабилно за време на последователната употреба, а исто така може да го продолжи и траењето на батеријата. Конечно, полнењето како што одите може да обезбеди дека батеријата е секогаш во состојба на доволна моќност и да го зголеми опсегот на возење.
Влијание на полнење по употреба на батерии на литиум железо фосфат
Пополнувањето по употребата е длабоко празнење, кое исто така ќе има негативни ефекти врз внатрешната структура на батериите на литиум железо фосфат, предизвикувајќи оштетување на внатрешните структурни материјали на батеријата, забрзување на стареењето на батеријата, зголемување на внатрешната отпорност, намалување на ефикасноста на полнење и празнење и проширување на времето за полнење. Покрај тоа, по длабокото празнење, хемиската реакција на батеријата се засилува и топлината нагло се зголемува. Генерираната топлина не се распаѓа на време, што може лесно да предизвика батеријата на литиумскиот железо фосфат да се испакнати и да се деформира. Батеријата со испакнато ниво не може да продолжи да се користи.
Влијание на полнење додека продолжувате со литиум железо фосфат
Според нормалното полнење и празнење, батериите на литиум со железо фосфат може да се наплатат и испуштаат повеќе од 2.000 пати. Ако полнењето како што одите по потреба е плитко полнење и плитко празнење, услужниот век на литиумските батерии на фосфат на литиум може да се прошири во максимална мерка. На пример, батеријата на литиум железо фосфат може да се наполни и испушта од 65% до 85% од моќноста, а циклусот на полнење и живот на празнење може да достигне повеќе од 30,000 пати. Бидејќи плиткото празнење може да ја задржи виталноста на активните супстанции во батеријата на литиумскиот железо фосфат, да ја намали стареењето на стареењето на батеријата и да го продолжи траењето на батеријата во максимална мерка.
Недостаток е што батеријата на литиумскиот железо фосфат има лоша конзистентност. Честото плитко полнење и празнење може да предизвика голема грешка во напонот на ќелиите на батеријата на литиумскиот железо фосфат. Долгорочната акумулација ќе предизвика батеријата да се влоши едновремено. Едноставно кажано, постои грешка во напонот на батеријата помеѓу секоја ќелија. Вредноста на грешката го надминува нормалниот опсег, што ќе влијае на перформансите, километражата и услужниот век на целиот акумулатор.
Заклучок
Преку горенаведената компаративна анализа, штетата предизвикана од двете батерии со полнење по користењето на напојувањето на батеријата е неповратна и овој метод не е препорачливо. Полнењето како што користите е релативно пријателско на батеријата, а негативното влијание предизвикано одлитиумска батеријае релативно мал, но не е точен метод на полнење. Следното го дели точниот метод на полнење за да ја зголеми безбедноста на употребата на батеријата и да го продолжи животниот век на услугата.
1. Избегнувајте прекумерно празнење: Кога мерачот на електрична енергија на електричниот автомобил покажува дека моќноста на батеријата е околу 20 ~ 30%, откако ќе го користите автомобилот лето, одете на местото за полнење за да ја оставите батеријата да се излади 30 минути до еден час пред да се полни, што може да избегне температура за полнење на батеријата да биде премногу висока, а во исто време да ги избегнете негативните ефекти од длабокото празнење на батеријата.
2. Избегнувајте преполнување: Останува моќноста на батеријата е околу 20 ~ 30%. , Потребни се околу 8 ~ 10 часа за целосно полнење. Се препорачува напојувањето да може да се прекине кога напојувањето се наплаќа на 90% според екранот на мерачот на електрична енергија, бидејќи полнењето на 100% ќе го зголеми производството на топлина и опасностите од безбедносниот ризик ќе се зголемат експоненцијално, така што напојувањето може да се прекине кога ќе се наплати на 90% за да се избегнат негативните ефекти од процесот на батеријата. Батериите на литиум со железо фосфат може да се наплатат на 100%, но треба да се напомене дека напојувањето треба да се прекине навреме откако ќе биде целосно наполнет за да избегне преполнување.
Барање за понуда:
Quаклин:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Нанси:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Време на објавување: февруари-07-2025 година