Вовед:
Чиповите поврзани со напојувањето отсекогаш биле категорија на производи на кои им било посветено големо внимание. Чиповите за заштита на батериите се вид на чипови поврзани со напојувањето што се користат за откривање на различни состојби на дефект кај едноклеточни и повеќеклеточни батерии. Во денешните системи на батерии, карактеристиките на литиум-јонските батерии се многу погодни за преносни електронски системи, нолитиумски батериитреба да работат во рамките на номиналните граници, фокусирајќи се на перформансите и безбедноста. Затоа, заштитата на литиум-јонските батерии е неопходна и критична. Примената на различни функции за заштита на батериите е за да се избегне појава на состојби на дефект како што се прекумерна струја при празнење, опсесивно-компулзивно растројство (OCD) и прегревање на OT, како и за да се зголеми безбедноста на батериите.
Системот за управување со батерии воведува технологија за балансирање
Прво, да разговараме за најчестиот проблем на батериите, конзистентноста. Откако единечните ќелии ќе формираат литиумска батерија, може да се појави термичко бегство и разни дефекти. Ова е проблемот предизвикан од недоследноста на литиумската батерија. Единичните ќелии што ја сочинуваат литиумската батерија се неконзистентни во капацитетот, параметрите за полнење и празнење, а „ефектот на буре“ предизвикува единечните ќелии со полоши својства да влијаат на целокупните перформанси на целата литиумска батерија.
Технологијата за балансирање на литиумски батерии е препознаена како најдобар начин за решавање на конзистентноста на литиумските батерии. Балансирањето е прилагодување на напонот во реално време на батериите со различен капацитет со прилагодување на струјата за балансирање. Колку е посилна способноста за балансирање, толку е посилна способноста за сузбивање на ширењето на разликата во напонот и спречување на термичко бегство, а толку е подобра и прилагодливоста кон...литиумски пакет батерии.
Ова е различно од наједноставниот заштитник базиран на хардвер. Заштитникот за литиумски батерии може да биде основен заштитник од пренапон или напреден заштитник кој може да реагира на низок напон, грешка во температурата или грешка во струјата. Општо земено, интегрираното коло за управување со батериите на ниво на монитор за литиумски батерии и мерач за гориво може да обезбеди функција за балансирање на литиумските батерии. Мониторот за литиумски батерии обезбедува функција за балансирање на литиумските батерии, а исто така вклучува и функција за заштита на интегрираното коло со висока конфигурација. Мерачот за гориво има повисок степен на интеграција, вклучувајќи ја функцијата на мониторот за литиумски батерии, и интегрира напредни алгоритми за следење врз основа на тоа.
Сепак, некои заштитни интегрирани кола за литиумски батерии сега вклучуваат и функции за балансирање на литиумските батерии преку интегрирани FET-трансформатори, кои можат автоматски да ги празнат целосно наполнетите високонапонски батерии за време на полнењето и да ги одржуваат нисконапонските батерии сериски наполнети, со што се балансиралитиумски пакет батерииПокрај имплементацијата на целосен сет на функции за заштита на напон, струја и температура, интегрираните кола за заштита на батериите почнуваат да воведуваат и функции за балансирање за да ги задоволат потребите за заштита на повеќе батерии.
Од примарна заштита до секундарна заштита
Од примарна заштита до секундарна заштита
Најосновната заштита е заштитата од пренапон. Сите заштитни интегрирани кола (IC) на литиумските батерии обезбедуваат заштита од пренапон според различни нивоа на заштита. Врз основа на ова, некои обезбедуваат заштита од пренапон плус пренапон од празнење, а некои обезбедуваат заштита од пренапон плус пренапон од празнење плус прегревање. За некои литиумски батерии со високи ќелии, оваа заштита повеќе не е доволна за да ги задоволи потребите на литиумскиот батерии. Во моментов, потребна е заштитна интегрирана кола на литиумските батерии со функција за автономно балансирање на литиумските батерии.
Ова заштитно коло припаѓа на примарна заштита, која ги контролира FET-ите за полнење и празнење за да одговори на различни типови на заштита од грешки. Ова балансирање може да го реши проблемот со термичко бегство налитиумски пакет батериимногу добро. Прекумерната акумулација на топлина во една литиумска батерија ќе предизвика оштетување на прекинувачот за балансирање и отпорниците на литиумската батерија. Балансирањето на литиумската батерија овозможува секоја недефектна литиумска батерија во литиумската батерија да биде балансирана на ист релативен капацитет како и другите неисправни батерии, намалувајќи го ризикот од термичко бегство.
Во моментов, постојат два начина за постигнување балансирање на литиумски батерии: активно балансирање и пасивно балансирање. Активното балансирање е пренос на енергија или полнење од високонапонски/високо-SOC батерии на батерии со низок SOC. Пасивното балансирање е користење на отпорници за потрошувачка на енергија од високонапонски или високо-полнечки батерии за да се постигне целта на намалување на јазот помеѓу различните батерии. Пасивното балансирање има голема загуба на енергија и термички ризик. За споредба, активното балансирање е поефикасно, но алгоритмот за контрола е многу тежок.
Од примарна до секундарна заштита, системот на литиумски батерии треба да биде опремен со монитор за литиумски батерии или мерач за гориво за да се постигне секундарна заштита. Иако примарната заштита може да имплементира интелигентни алгоритми за балансирање на батериите без контрола од микроконтролерот, секундарната заштита треба да го пренесува напонот и струјата на литиумската батерија до микроконтролерот за донесување одлуки на системско ниво. Мониторите или мерачите за гориво на литиумските батерии во основа имаат функции за балансирање на батериите.
Заклучок
Освен мониторите за батерии или мерачите за гориво кои обезбедуваат функции за балансирање на батериите, заштитните интегрирани кола кои обезбедуваат примарна заштита повеќе не се ограничени на основна заштита како што е пренапон. Со зголемената примена на повеќеклеточни елементи.литиумски батерии, батериите со голем капацитет ќе имаат сè поголеми и повисоки барања за заштитни интегрирани кола, а воведувањето на функции за балансирање е многу неопходно.
Балансирањето е повеќе како еден вид одржување. Секое полнење и празнење ќе има мала количина на компензација за балансирање за да се балансираат разликите меѓу батериите. Меѓутоа, ако батеријата или самиот пакет батерии има дефекти во квалитетот, заштитата и балансирањето не можат да го подобрат квалитетот на пакетот батерии и не се универзален клуч.
Доколку имате какви било прашања или сакате да дознаете повеќе, слободно прашајтеконтактирајте не.
Барање за понуда:
Жаклин:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Ненси:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Време на објавување: 21 октомври 2024 година